Der Schlauch 213 von Parker ist ein Transportschlauch mit einem Druckbereich von 14 bis 138 bar und
ist mit einem Faser- und einem Stahlgeflecht verstärkt, wodurch er sich hervorragend für raue Anwendungen eignet.
Die geflochtene Faserhülle bietet zusätzlichen Schutz. Der Schlauch 213 ist so konzipiert, hergestellt und getestet,
dass er den DOT-Anforderungen entspricht.
Die Größen reichen von DN5 bis DN46, um den Anforderungen verschiedener Märkte gerecht zu werden
Märkte:
• Transportwesen
• Militär
• Landwirtschaft
Merkmale/Vorteile:
• 14 - 138 bar in verschiedenen Nennweiten
• Konfektionierung möglich auf frei einstellbarer Presse oder über Parker Parkrimp-Systeme
• DOT FMVSS 106 AIR BRAKE - AI Leistungszertifizierung
• max. Betriebstemperatur: + 150°C
Anwendungen:
• Hydraulikflüssigkeiten und Schmieröfe auf Erdölbasis
• Dieselkraftstoffe und Frostschutzlösungen
Kompatible Armaturenserie:
Armaturenserie 26
Preis | | Name | Schlauch-ID (Zoll) | Schlauch-ID (Size) | Schlauch I.D. (mm) | Schlauchaußendurchmesser | Maximaler Betriebsdruck (MPa) | Maximaler Betriebsdruck (psi) | Min. Berstdruck (Mpa) | Min. Berstdruck (psi) | Minimaler Biegeradius | Gewicht |
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94,39 € | | 213-4 | 3/16 | -4 | 5,0 | 12,5 mm | 13,8 | 2000 | 55,0 | 8000 | 20 mm | 0,18 kg/m |
98,67 € | | 213-5 | 1/4 | -5 | 6,3 | 14,1 mm | 10,3 | 1500 | 41,0 | 6000 | 25 mm | 0,21 kg/m |
100,85 € | | 213-6 | 5/16 | -6 | 8,0 | 15,7 mm | 10,3 | 1500 | 41,0 | 6000 | 30 mm | 0,25 kg/m |
109,67 € | | 213-8 | 13/32 | -8 | 10,0 | 18,7 mm | 8,6 | 1250 | 34,0 | 5000 | 45 mm | 0,30 kg/m |
123,97 € | | 213-10 | 1/2 | -10 | 12,5 | 21,1 mm | 6,9 | 1000 | 28,0 | 4000 | 55 mm | 0,33 kg/m |
139,05 € | | 213-12 | 5/8 | -12 | 16,0 | 24,3 mm | 5,2 | 750 | 21,0 | 3000 | 70 mm | 0,36 kg/m |
170,46 € | | 213-16 | 7/8 | -16 | 22,0 | 30,6 mm | 2,8 | 400 | 11,0 | 1600 | 90 mm | 0,45 kg/m |
298,30 € | | 213-24 | 1 3/8 | -24 | 35,0 | 44,0 mm | 1,7 | 300 | 8,0 | 1200 | 190 mm | 0,73 kg/m |
325,00 € | | 213-32 | 1 13/16 | -32 | 46,0 | 54,5 mm | 1,4 | 200 | 5,5 | 800 | 355 mm | 1,00 kg/m |